La solution respectueuse de l'environnement pour le transport de ce volume important par voie ferrée a commencé à Zeebrugge, en Belgique. Immédiatement après l'arrivée des nouvelles voitures par bateau, l'équipe d'ICO a rechargé les véhicules au terminal sur 20 wagons spécialisés de l'opérateur ferroviaire Lineas. Ce transfert direct du navire au rail a permis de mettre en place une chaîne logistique très efficace, qui établit également de nouvelles normes écologiques : Le transport par rail correspond à des émissions de 3 555 kg de CO2e.

Le transport ferroviaire à cette échelle exige une planification extrêmement précise. En particulier, le passage par la gare frontalière de Bâle, souvent très fréquentée, a constitué un défi logistique qui a été relevé avec succès grâce à l'excellente coordination avec CFF Cargo et Lineas. Le processus de déchargement au terminal Galliker de Nebikon a également nécessité un timing bien pensé : en raison de la longueur impressionnante du train, les véhicules ont été déchargés efficacement en quatre étapes entre 06h00 et 11h00.

Ce succès nous encourage, à l'adresse Galliker, à continuer de miser sur des solutions ferroviaires durables pour la logistique des véhicules à l'avenir. Un grand merci à nos partenaires Lineas et CFF Cargo pour leur excellente coopération. Des concepts durables tels que celui-ci ne peuvent être maîtrisés avec succès que grâce à cet esprit de partenariat partagé.

La suite de cette histoire à succès est d'ores et déjà planifiée. Un troisième et un quatrième train avec de nouveaux wagons de différentes marques sont attendus prochainement. Ensemble, nous envoyons un signal fort qui démontre de manière impressionnante l'efficacité du transport ferroviaire international de marchandises.