Pour la première fois, les unités de réfrigération installées par Carrier ont été modifiées de manière à pouvoir fonctionner directement via la batterie haute tension du tracteur électrique. L'énergie est fournie par un convertisseur de tension de 400 V qui alimente directement la batterie haute tension du camion électrique. Résultat : le groupe frigorifique fonctionne entièrement à l'électricité et ne nécessite plus de combustibles fossiles.
L'un des points forts de cette solution est le développement intelligent d'une technologie existante. Les groupes frigorifiques diesel existants disposent déjà d'un moteur électrique intégré. Celui-ci a été utilisé pour faire passer le fonctionnement du moteur diesel principal au système haute tension du tracteur. De cette manière, des composants éprouvés peuvent continuer à être utilisés de manière judicieuse tout en étant adaptés aux derniers développements en matière d'électromobilité.
Le projet pilote fait donc suite à notre première suisse en 2021 : À l'époque, la première remorque frigorifique équipée d'un groupe frigorifique entièrement électrique a été mise en service en Suisse. Le système eCool utilisait un générateur d'essieu qui convertissait l'énergie cinétique en électricité. Une batterie stocke cette électricité et alimente le groupe frigorifique indépendamment du camion. L'avantage de cette solution : le système de refroidissement peut également fonctionner de manière autonome lorsque la remorque est à l'arrêt, sans émission de CO₂ et sans influence directe sur le tracteur. Aujourd'hui, 27 remorques frigorifiques équipées de cette technologie sont déjà utilisées quotidiennement.
Avec cette nouvelle approche, Galliker teste une autre technologie pratique pour continuer à développer les composants existants de manière significative et faire avancer de manière cohérente l'électrification de la chaîne de transport.
